Transfer türleri
Fiyat ve operasyon yükü türe göre değişiyor:
- Grup (paylaşımlı) transfer: birden fazla misafir aynı araçta, güzergâh üstünde birden fazla tesise uğrar. En ucuz, en uzun süren.
- Özel (private) transfer: araç tek rezervasyona tahsis edilir.
- VIP transfer: üst segment araç, karşılama tabelası, ikram.
- Tek yön / gidiş-dönüş: dönüş transferinde alma saati uçuştan geri sayılarak belirlenir.
Operasyonun kırıldığı üç nokta
Transferde işler hep aynı üç yerde bozuluyor:
- **Uçuş saati değişikliği.** Misafir bilgi vermez, uçuş kayar, araç boşa gider. Uçuş numarasının dosyada kayıtlı olması ve değişikliğin takip edilmesi tek çözüm.
- **Araç kapasitesi.** 3 yetişkin + 2 çocuk + 5 valiz, "4 kişilik araç" ile taşınmaz. Kapasite, kişi sayısıyla değil bagajla birlikte hesaplanır.
- **Şoför ataması.** Aynı araca çakışan iki transfer atanması, günün en yaygın hatası. Atama yapılırken aracın o saatteki müsaitliği görünmüyorsa çakışma kaçınılmaz.
U-ETDS yükümlülüğü
Yolcu taşımacılığı yapan ya da yaptıran acenteler, taşıma bilgilerini Ulaştırma Bakanlığı'nın U-ETDS sistemine bildirmekle yükümlü. Bildirim hareket öncesinde yapılır ve eksik bildirim idari para cezasına tabidir.
Pratikte bu, transfer dosyasındaki yolcu bilgisinin (ad, soyad, kimlik) eksiksiz olması demek. Bilgiyi transfer günü toplamaya çalışmak geç kalmaktır; rezervasyon anında istenmesi gerekir.
Transferin maliyeti nasıl hesaplanır?
Acentelerin çoğu transferi "yanında verilen hizmet" sayıp maliyetini dosyaya yazmıyor. Sonuç, tur ya da konaklama kârının olduğundan yüksek görünmesi.
Doğrusu, transferin kendi maliyet kalemi olarak dosyaya bağlanması: araç kirası ya da tedarikçi ücreti, yakıt ve şoför. Böylece "bu dosyadan ne kazandık" sorusunun cevabı gerçeği gösterir.